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Rechbergrennen 2016
Fotos: Klick Picasa
Videos: Klick You Tube: Hasler # 36 und SCHD0224
Perfektes Rennwochenende am Rechberg. 1.Platz CN/E2-SC 1600cm und gesamt
Platz 59. Es hat alles perfekt funktioniert und ich habe wieder viel gelernt. Danke
an mein Team, Fans und Familie !!!!!!!!!!!
Die Vorbereitungen für die Rennsaison 2016 laufen auf Hochtouren !!!!
Weitere News und Termine folgen .................
Großer Bergpreis von Österreich Rechbergrennen
Bericht Hillclimbfans Gruppe CN, E2-SC
Gruppe CN, E2-SC bis 2000ccm: Der Italiener Marco Capucci lieferte an diesem Wochenende eine großartige Performance am Steuer seines blauen Osella PA 21/S ab. Mit einer gigantischen Zeit im einzigen Rennlauf feierte er den Klassensieg und somit einen vollen Erfolg beim diesjährigen Rechbergrennen. Auf dem zweiten Platz in dieser Klasse folgte der Tscheche Martin Trojek (Foto) mit seinem rot-schwarzen Ligier JS49, der ebenfalls mit einer exzellenten Performance begeisterte und tolle Zeiten erreichte noch vor dem Franzosen Xavier Vermeille im weiß-roten Norma M20FC mit 2l Motor, der ebenfalls bei seinem ersten Start am Rechberg eine tolle Leistung ablieferte und mit Rang Drei ein großartiges Ergebnis erreichte. Vierter wurde in dieser Klasse der Franzose Christian Bouvier im roten Ligier JS51, der sich ebenfalls exzellent in Szene setzen konnte noch vor dem Schweizer Roger Fehr, der erstmals seinen neuen und wunderschönen blauen Pedrazza S4 an den Start brachte und mit diesem Boliden eine tolle Premiere ablieferte. Sechster wurde bei seiner Berg Premiere der Oststeirer Andreas Hasler mit einem grün-gelben Radical SR4, der sich ebenfalls beachtlich bei seinem ersten Bergrennen schlug und eine tolle Leistung ablieferte, was auch mit dem Klassensieg in der Gruppe bis 1600ccm belohnt wurde.
Bericht:
Donnerstag: Anreise am späten Nachmittagnach Rechberg und Fahrerlagerplatz bezogen.
Einen Platz zu finden war am Donnerstag schon nicht einfach, bei einem Starterfeld von 250 Fahrern. Wir haben einen sehr guten Platz beim Anwesen Gustav Lackner bekommen und der hat uns auch gleich mit Strom und allem
was man so braucht versorgt. Wirklich ein Wahnsinn was die Anrainer für die Rennteams alles machen und sogar ihre eigenen Garagen und Hütten räumen.
Nach einer sehr anstrengenden Woche haben wir es uns dann erstmals
heuer im Renntransporter gemütlich gemacht und ausgeschlafen für das
Rennwochenende.
Freitag: Bei Traumhaften Wetter konnten wir die Anmeldung und Technische Ab-
nahme ohne Probleme durchführen.
Dann haben wir alles gemütlich für Samstag vorbereitet. Danach
schauten wir uns bei den anderen Fahrern und Rennfahrzeugen im Fahrerlager um.
Wirklich beeindruckend das riesen Fahrerlager mit den vielen Busen, LKW, Wohnmobilen und Rennautos neben den Straßen und Anrainern.
Samstag: Das Aufwachen im Fahrerlager in der Früh durch einen Motor oder Kompressor ist natürlich anders als wie vom Wecker zu Hause.
Bei wunderschönem Wetter liefen die letzten Vorbereitungen für den
1.Trainingslauf. Um ca. 11:30 Uhr war es dann endlich soweit und die
Ampel am Start schaltete für mich auf Grün. Zum ersten Mal gehörte die
5km lange Rennstrecke mir alleine. Nach ca. 2,53 min fuhr ich erstmals durchs Ziel und es war ein Wahnsinns Erlebnis. Dann wartete ich mit den anderen Fahren auf die Rückführung. Doch plötzlich kam kein Fahrer mehr und wurden über eine Rennunterbrechung wegen eines Unfalls informiert. Nun hieß es für uns bangen und warten. Doch nach langem warten kam die Traurige Nachricht das unser Fahrerlager Nachbar Otakar Kramsky tödlich verunglückt ist.
Die weiteren Trainings wurden natürlich abgesagt und für alles weitere gibt es keineWorte .............................................................sondern nur Trauer.................
Sonntag Die Rennleitung hat entschlossen das Rennen am Sonntag durchzuführen.
( Es war sicher auch der Wunsch von Otokar Kramsky ).
Am Vormittag gab es noch ein Training und Nachmittag einen Rennlauf.
Beim Training konnte ich mich um 5 sec. steigern und alles lief sehr gut.
Vor meinem Rennlauf fing es an zu Regnen und die Ampel schaltete auf rot. Es gab eine Unterbrechung von 30min. und dann konnte ich bei sehr schwierigen Verhältnissen starten. Die Strecke war von trocken bis ganz nass in den verschiedenen Streckenabschnitten sehr schwierig zu fahren. Mit einer Zeit von 3min 5sec. kam ich heil ins Ziel und konnte meine ersten Punkte in der EM und Staatsmeisterschaft holen.
Bei den nachfolgenden Fahrern gab es leider noch einige Unfälle.
Wertung:
8. Platz in der FIA EBM - Groupe CN/E2-SC
9. Platz in der Österreichischen Staatsmeisterschaft D4/D5
So hat sich dieses Wochenende wohl keiner gewünscht, weder unser Team, Rennleitung, Zuseher, Fans oder alle Beteiligten.
Das möchte ich noch sagen es kann immer und überall etwas passieren, leider ( 42 Jahre ist am Rechberg keiner verunglückt ).
Danke an das Mechaniker Team, Sponsoren, Familie, Freunde und Fans !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Fotos Rechbergrennen !!!!
Race of Austrian Champions
Der schon legendäre Saisonabschluss fand euch heuer wieder im PS-Center Greinbach statt.
Nachdem wir als Titelverteidiger angereist waren, waren die Erwartungen natürlich hoch. Leider war heuer das Wetter nicht auf unserer Seite. Nach starkem Regen in der Nacht auf Sonntag, war die Asphalt-Schotter geteilte Strecke am Morgen noch sehr nass. Die Reifenwahl war daher nicht einfach.
Die Ausscheidungsläufe fanden am bereits am frühen Vormittag statt. Bei diesem stiegen die vier besten in jeder Division in die Halbfinal´s auf. Auch Andi war unter den besten Autocrossern.
Doch im Semifinale endete unsere Reiße. Im Endeffekt fehlten 3 Zehntel auf den Aufstieg ins Finale. Das heißt Platz drei in der Division Autocross
Jetzt heißt es Helm und Rennoverall einmal in die Ecke hänge. Ab in die wohl verdiente Winterpause. Aber auf die Vorbereitungen für das kommende Jahr laufen schon.
